El constante retraso en los trabajos de infraestructura urbana continúa provocando afectaciones viales en el área metropolitana de Monterrey. En esta ocasión, la presencia de zanjas abiertas en San Jerónimo desató el malestar de los vecinos debido al riesgo inminente de percances viales y la obstaculización de accesos residenciales. Ante las denuncias de la comunidad, el secretario de Administración de Monterrey, Marcelo Segovia, se presentó en el sitio para inspeccionar la zona afectada y exigir la reactivación inmediata de los trabajos a las dependencias responsables.
La intervención del funcionario municipal responde al llamado de colonos que reportan semanas de inactividad operativa tras labores de reparación subterránea. Segovia verificó que las excavaciones carecen del confinamiento reglamentario, convirtiendo arterias locales del sector poniente en puntos críticos para la seguridad vial y el tránsito diario.
- Automovilistas en alerta por pozos sin señalamientos en las calles del sector poniente
- Más de cuatro semanas de abandono sin cuadrillas que atiendan las excavaciones
- Marcelo Segovia alza la voz y cuestiona la falta de atención ante el peligro vecinal
- Vecinos atrapados por el bloqueo constante que impide el uso diario de sus cocheras
- El llamado urgente al gobierno estatal para dar salida inmediata a la reparación vial
- El peligro latente que enfrentan automovilistas por los pozos sin señalizar en el sector poniente
- Preguntas Frecuentes
Automovilistas en alerta por pozos sin señalamientos en las calles del sector poniente
Transitar por las calles interiores de san jeronimo se ha vuelto una maniobra de alto riesgo para los conductores habituales. La falta de balizamiento, conos reflectantes y barreras de protección expone a los vehículos a caer en cortes de pavimento que superan el metro de profundidad.
Los automovilistas señalan que, al no contar con avisos anticipados, se ven obligados a frenar intempestivamente o a invadir el sentido contrario de circulación para esquivar las excavaciones. La escasa visibilidad nocturna agrava el problema, incrementando la probabilidad de daños mecánicos severos en suspensiones y neumáticos.
Más de cuatro semanas de abandono sin cuadrillas que atiendan las excavaciones
Los reportes técnicos recopilados en el lugar indican que la obra suma más de un mes en completo abandono, sin cuadrillas asignadas ni maquinaria en operación. Lo que inicialmente se planteó como una reparación rutinaria de tuberías por parte de agua y drenaje terminó convirtiéndose en un pasivo vial sin fecha de entrega.
La exposición prolongada de la terracería y las zanjas abiertas ha propiciado el deslave de los bordes con el paso del tiempo, incrementando el diámetro de los socavones y debilitando la estructura del pavimento asfáltico contiguo.
Marcelo Segovia alza la voz y cuestiona la falta de atención ante el peligro vecinal
Durante su recorrido por los puntos críticos, Marcelo Segovia fiscalizó el estado de las vías y criticó severamente el abandono de los proyectos urbanos. “Hace tres semanas una camioneta casi se cae aquí y la obra sigue igual. ¿Qué más tiene que suceder para que vengan a atenderla?”, expresó el funcionario municipal al constatar la ausencia de medidas de seguridad elementales.
Segovia subrayó que la gestión municipal no puede ser tolerante con la negligencia en las obras publicas, enfatizando que las dependencias ejecutoras deben asumir la responsabilidad de cerrar lo que abren: “Ellos no terminan lo que empiezan. Nosotros seguimos trabajando y resolviendo por Monterrey. Porque aquí se resuelve”.
Vecinos atrapados por el bloqueo constante que impide el uso diario de sus cocheras
Más allá del peligro para el tráfico de paso, la afectación más severa la resienten los habitantes cuyas viviendas colindan con las excavaciones. Las zanjas abiertas y los montículos de escombros bloquean directamente las entradas de varias cocheras, impidiendo que los residentes guarden o saquen sus vehículos particulares.
Esta situación altera la dinámica diaria de las familias, obligándolas a estacionar sus automóviles en calles aledañas alejadas de sus hogares. Asimismo, los vecinos expresaron su preocupación ante la imposibilidad de que una ambulancia o camión de bomberos pueda acercarse a las viviendas en caso de una contingencia médica.
El llamado urgente al gobierno estatal para dar salida inmediata a la reparación vial
Ante la nula respuesta técnica en el sector, Marcelo Segovia canalizó un emplazamiento formal al Gobierno del Estado y a la dirección de la paraestatal, exigiendo a su titular, Eduardo Ortegón, el despliegue inmediato de trabajadores capacitados para concluir el tramo.
El secretario de Administración puntualizó que la coordinación interinstitucional debe traducirse en soluciones prácticas en la calle y no en justificaciones administrativas. El reclamo exige que se lleven a cabo las maniobras de relleno controlado, compactación de base y reposición de carpeta asfáltica en caliente con los estándares de calidad que la zona demanda.
El peligro latente que enfrentan automovilistas por los pozos sin señalizar en el sector poniente
La persistencia de zanjas abiertas en San Jerónimo continúa latente mientras no se apliquen las carpetas de rodamiento definitivas. La experiencia de la camioneta que estuvo a punto de volcarse semanas atrás demostró que el margen de maniobra para los automovilistas es mínimo cuando el arroyo vial se reduce sin previo aviso.
Marcelo Segovia reiteró que el municipio de Monterrey mantendrá cuadrillas de inspección activas en las colonias para documentar cada frente inconcluso, advirtiendo que no cesará la presión hasta que cada zanja abierta sea reparada integralmente en beneficio de los habitantes de la ciudad.
Preguntas Frecuentes
¿Por qué intervino Marcelo Segovia en las obras de San Jerónimo?
Por la queja de vecinos ante zanjas abiertas por más de un mes que bloquean cocheras y un incidente donde una camioneta casi cae a una excavación sin señalizar.
¿Qué solución técnica exige el municipio a Agua y Drenaje?
Envío urgente de cuadrillas para realizar el relleno, compactación y repavimentación integral del tramo intervenido en el sector poniente.
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